乐来:构建面向小型零售店成本领先B2B物流平台

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发布时间:2017-08-29 19:10

(原标题:乐来:构建面向小型零售店成本领先B2B物流平台)

乐来星火B2B平台是面向城市小型便利店和夫妻老婆店,成本和价格领先的一站式B2B交易与同城仓配电子商务平台,帮助快消行业供应链转型升级,解决三四线城市便民小店订货难、采购价格高、送货时效和商品质量无保证的痛点,深度聚合品牌端能量、改变超市供应链信息不对称、流通体系不健全等诸多难题,砍掉网点进货的中间环节,最终大幅提高终端便民超市利润率。目前,乐来星火平台已成为华南地区首屈一指的快消品B2B平台。

社区便利店成新零售门口供应链却成本高效率低

城市化进程中社区商业迅速崛起,在互联网新零售的冲击下便利店成为线下零售风口,传统商超大型卖场销售连年下滑背景下,便利店却成为过去几年唯一能够保持两位数以上增长的线下零售业态。尼尔森《2016年度中国卖场超市购物者趋势报告》研究显示,过去一年便利店渗透率从32%上升至38%,给了零售商和供应链各个环节带来新的机遇。

在互联网商业的冲击下,小型便利店具备船小好调头的特点,同时作为物流节点规避掉额外物流成本,作为客流入口更是具备低成本获客的天然优势。目前全国约有600万家便利店,这些小店占据了社区最好的位置,具有天然的流量优势,订单获取成本大约2-3元,是低成本的物流节点。前阿里巴巴总裁卫哲提出,未来的便利店不仅是新零售的风口更是新零售的门口,把握住千家万户最后一公里范围内的门口,也就打开了新零售的大门。

然而在这些优势之下,供应链问题显得尤为突出。在全国的600万家门店中,有统仓统配能力的不到1%,剩下99%的门店由于市场信息不对称,货品到店要经历该城市内上千家批发商的3-4级流通体系,每一级都会增加物流成本;同时每家批发商的商品数量有限,客单价低,进一步提升了物流费用。这一点在宏观数据上可窥一二:中国物流费用占GDP比例约为18%,而美国等发达国家是8-9%,中国是美国的两倍。

快消品B2B行业自建物流玩家 普遍因物流成本过高亏损严重

在快消品供货层级过多的市场背景下,众多玩家选择自建仓储物流的模式。由于快消品非计划采购和即时性需求的特点,自建仓储物流不但投资巨大,物流成本反而变高。比如在北京把仓库建在通州,要配送到西城区,物流成本会超过8%。这个成本比西城区的批发部送货给西城区的门店,高出3倍以上。自营B2B平台,绝大部分物流成本都在5%-10%,并没有优化物流成本,反而是提高了成本,降低了效率,这也是自营B2B平台,普遍严重亏损,无一幸免的原因。

乐来链接优质社会化资源构建“成本领先”的B2B物流和交易平台

面对渠道不透明、流通层级多、物流成本过高等痛点,乐来平台的做法是,通过建立链接批发商的物流系统和面向门店的B2B交易平台,与品牌商家一起实现一个面向小型零售门店的全国性交付体系。品牌商直接把货发到乐来平台全国的仓库,仓库直接配送到终端,这样中间只有一层物流,大大提升社会效率。此外,由于配送距离近,比如北京西城区客户的货从西城区合作商发出,北京朝阳区客户的货从朝阳区合作商发出,物流成本从行业普遍5%-10%减少到在2%左右,这样的成本控制在小型零售门店中是极具竞争力的。乐来模式更像快递行业的圆通申通,这也是乐来成为唯一一家数个城市实现盈利的原因。

乐来718乐购节订单猛增背后彰显社会化资源高效调配的力量

今年7月,在为期三天的乐来订货乐购节中,平台日均销售额同比增长300%,日均参与门店更是同比增长380%,漂亮的数据成绩不仅展现了平台用户粘性和销售能力,也考验平台的物流和交付体系。718大促所有订单,如果一天要送完,大约需要千辆左右的车。乐来B2B星火平台通过整合和调配社会化资源,不但很好的完成了交付,保证门店体验,还让平台上的商家订单量大增赚到了钱,也节省了一亿左右重复投资买车的资源浪费。

乐来的未来:以成本领先物流体系为基础,切入餐饮、烟酒等其他行业

乐来起于快消品B2B,但未来却将不止于此。乐来的未来还能更好的服务城市中其他饱受信息不对称、流通体系不发达、物流成本过高困扰的诸多零售分支,烟酒零售店、餐饮店、母婴用品店、五金日杂店,一切占有城市中核心社区、黄金要道、黄金铺位且面向最终用户的门店都会最终受益于乐来星火B2B平台。